タグ: 物流2024年クライシス

この動画は日立製作所からの提供を受けて動画を作製しています。
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来年には襲ってくると言われる「物流クライシス」とはいったい何なのか。
昨年の国際物流展でも様々な企業が問題提起していた「2024年問題」
物流業界に巻き起こるクライシスによって、製造業にどんな影響を及ぼすのか解説しております。

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日立製作所会長の名前に誤記がありましたので、訂正します。
誤：東原敏明／正：東原敏昭
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8,821 回視聴 2023/06/02 #２０２４年問題 #トラック運転手 #残業規制

トラック運転手の残業規制の強化で物流の停滞が懸念されるいわゆる2024年問題に対応するための政策パッケージが取りまとめられました。

岸田総理「物流を持続可能なものとするためには、荷主企業、物流事業者、消費者が一体となって、わが国の物流を支えていくことが不可欠」

政策パッケージでは、消費者の行動の変化を促すために、特典を付与するなどして、再配達率を12％から６％に半減させることが盛り込まれています。

また、運送業者が適正な運賃を受け取れるように、「トラックＧメン（仮称）」を創設し、荷主との取引を監視するほか、「送料無料」表記の見直しに取り組むとしています。来年の通常国会での法制化を含めた対応を整備していく方針です。

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▼物流２０２４年問題”とは？生活を直撃　荷物が届かなくなる？
▼トラック運転手「長時間労働の常態化」
▼独自取材「RORO船」メリットは？
▼「送料無料」消費者“意識改革”も必要？
（2023年5月31日放送 BS 日テレ「深層NEWS」より）(c)NTV

【ゲスト】
根本敏則（敬愛大学教授）
加谷珪一（経済評論家）

【キャスター】
右松健太（日本テレビ報道局）

【コメンテーター】
伊藤俊行（読売新聞編集委員）　

【アナウンサー】
郡司恭子（日本テレビ）

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＃バス ＃路線バス ＃北海道

バスの路線廃止や減便が相次いでいます。背景にあるのは深刻な運転手不足。

市民の足をどう維持していくか、全国的な課題となっています。

＃北海道　＃路線バス　＃バス運転手　＃運転手不足　＃公共交通　＃バス

未曽有の物価高の中、#春闘 が本格的にスタートしました。#全トヨタ労連 も春闘の要求書を会社側に提出。生活を守るための#賃上げ を強く打ち出しています。ただ、賃上げの波で思わぬ影響も出ています。