自宅もエコ水素発電|エネファーム

 

移動型の水素発電の1つが、
いわゆる燃料電池車(FCV)
といえます。

 

それに対して、

移動しない定地型の
水素発電の1つが、
エネファームです。

2018年現在、
日本では約20万台のエネファームが使われています。

 

自宅でのエネルギー供給の新しい形であるエネファーム。

このエネファームは自宅に既に供給されているガスを使って電気を起こすと同時に、お湯を沸かすこともできるシステムです。

 

これは燃料電池という仕組みによって発電されます。

燃料電池というと、いわゆるこれまで一般的な電池を思い浮かべますが、

実際にはこれまでのイメージの電池というよりは発電機です。

 

発電するための燃料は水素です。

その水素は、既に自宅に供給されているガスを改質によって取り出しています。

 

発売当初は300万円台であったエネファームも現在では100万円代まで低価格化してきています。

そして、現在20万台以上が使われるようになて来ています。

 

日本石油様のエネファームの解説映像をご紹介します。

 

 

 

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燃料電池の発電メカニズム

 

燃料電池用電極触媒PV

 

一般的には家庭用発電機として、

徐々に広く知られるようになってきている燃料電池であるエネファーム。

 

この燃料電池がいよいよ車にも搭載されるようになってきています。

いわゆる電気自動車(EV)といえば、

どこかで電気を充電しなければなりません。

 

一方で燃料電池車(FCV)は、

一般的には水素が燃料として必要ですが、

その水素ガスを使って、

自らが発電によって電気を起こし、その電気で走ります。

 

燃料電池車(FCV)の登場に多大なる貢献をされてきた企業様による、

燃料電池車(FCV)とその発電システム、メカニズムが解説されている映像をご紹介します。

 

 

燃料電池車(FCV)の発電ユニットについての解説映像です。

 

映像を見ても判るように水素を燃料として発電します。

 

この時にプラチナ(白金 Pt)が使われます。

 

この部分の研究には、経済産業省も予算をつけて、研究を後押ししている分野でもあります。

このプラチナの使用量を減らすことが出来ても、ゼロとすることは不可能であると今の科学では考えられています。

 

株式会社キャタラーでは、これまでの排ガス触媒分野に加え、燃料電池用電極触媒やキャパシタ用炭素材などの先進技術分野にも力を入れています。

究極のエコカーに対応するために電極触媒を開発・量産。当社は、排ガス触媒と活性炭の技術を生かし、最先端の電極触媒をトヨタ自動車殿と共同で開発し採用されました。

 CATALER's MOVIE

 

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水素自転車(FC-bicycle)

今から8年前の2010年のものになります。

岩谷産業 – 水素自転車 : DigInfo

 

岩谷産業 水素自転車 関連サイト :

http://www.iwatani.co.jp/jpn/newsrele… –

http://www.fcexpo.jp/index.html

(FC EXPO 2010 〜第6回 国際水素・燃料電池展〜)

詳しくは以下のwebサイトでもご紹介しています(英語)

 ikinamo Japan

 

 

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