投稿日:

発電　システムコア inside

 

intel入ってる！

 

パソコンにインテルのUPUが入っている場合に、

この様なシールが貼られています。

CPUの種類を示した目に、

COREi３、COREi５、COREi７などと書かれていたりします。

 

 

ロゴ

Generation CORE

ジェネレーションエンジンコア

 

        .
.
.
.
.
投稿日:

世界がEVへゲームチェンジ

内容紹介

2017年4月、EV(電気自動車)ベンチャー・テスラの時価総額が、自動車業界の巨人GMを上回った。

テスラの販売台数はGMの100分の1に過ぎないのに。

また欧州、中国が次々に、今後10~20年でガソリン自動車の販売を禁止する政策方針を打ち出すなど、
世界で「EVシフト」が急速に進みつつある。
もちろん、米国・日本も影響を受けないわけがない。

これからEVシフトはどのように進むのか。

EV社会の覇者となる国は? 企業は?

世界各国の動向から各メーカーの戦略、そして未来のモビリティまで、
この1冊ですべてわかる!

内容（「BOOK」データベースより）

プレミアム市場の先駆者テスラ/販売台数世界一位の中国BYD/EVシフトに出遅れたトヨタ・ホンダ/カギを握る電池開発の最前線/これから消える部品・増える部品/ドイツと中国の共同覇権構想/米国ファーストの影響/ガラパゴス化が進む日本/自動車産業の水平分業化/自動運転とシェアリングサービス/電力マネジメント問題/「走る蓄電池」としてのビジネス/クルマのアズ・ア・サービス化、ほか。業界構造、勢力図、産業、暮らし。電気自動車が世界を変える。

目次

第1章 EVシフトとは何か?(EVとは何か?
従来車と比べたEVのメリット・デメリット ほか)

第2章 EVの覇権を握る国はどこか?
(電動化の強力なドライバーとなる「環境政策」
本格化する日本包囲網 ほか)

第3章 各自動車メーカーのEVシフトへの対応
(欧州系自動車メーカーのEV戦略
中国系自動車メーカーのEV戦略 ほか)

第4章 EVシフト実現に向けた課題とビジネスチャンス
(水平分業化が進む自動車産業
自動車部品業界に対するインパクト ほか)

第5章 これからクルマはどうなるのか?
(電動化がもたらす自動車産業のゲームチェンジ
EVシフトが推進する自動運転の導入 ほか)

米モルガン・スタンレーによれば、

EV販売は2040年までにガソリン車を抜き、

そのマーケットシェアは2050年までに69％に到達。

ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスは、

「2040年までに新車販売の54％、保有台数の33％がEVになる」と予想する。

（中略）

これだけのEVを生産するには現在の採掘量の100倍のコバルトが必要だ。

しかも、その65％はコンゴ民主共和国で産出されているのだ。

資源争奪戦による内戦で600万人もの命が奪われてきた、あのコンゴである。

　 東洋経済

ガソリン車、ハイブリッド車、禁止

        .
.
.
.
.
投稿日:

水素燃料動力トラック２０１８

 

いよいよ、トラックも水素燃料で動くものに！

 

バドワイザーで知られる、

アメリカのビール製造大手アンハイザー・ブッシュ社が

水素燃料電池を用いたトラックを発注。

その数、８００台であるというニュースです。

 

テスラのライバル、ニコラの燃料電池電動トラック…1企業から800台を受注 | レスポンス

 

テスラのライバル、ニコラの燃料電池電動トラック

１企業から800台を受注 | レスポンス（Response.jp）: https://response.jp/article/2018/05/0….

米国のニコラモーター社（以下、ニコラ）は、世界初の水素燃料電池を搭載する電動トラック800台を、米国のビール製造大手のアンハイザー・ブッシュ社から受注した、と発表した。

ニコラの水素燃料電池を積む電動トラックは、『ワン』。

テスラの『セミ』のライバルと称されるモデルだ。パワートレインは、ボッシュと共同開発。

ボッシュの「eAxle」を、ニコラ・ワンの電動パワートレインに組み込む。

この電動パワートレインは、最大出力が1000hp以上、最大トルクが276kgm以上と、非常にパワフルなのが特徴。

ボッシュのeAxleは、モーター、パワーエレクトロニクス、トランスミッションを1つのコンパクトなユニットに統合。

小型乗用車から軽商用車まで、あらゆる種類の車両に適合する。

ニコラとボッシュはこのノウハウを応用して、長距離トラック用の世界初のデュアルモーター商用車向けeAxleを開発した。

このニコラ・ワン800台を、米国のビール製造大手、アンハイザー・ブッシュ社がオーダー。

同社はニコラワンの導入などにより、2025年までに企業活動全体で25％のCO2排出量の削減を目指す、としている。

（Response #エンタメスクープリペア・メンテナンスカーオーディオ

　 Viaibs laisos
        .
.
.
.
.
投稿日:

水素燃料動力車(FCV)を一般道で試乗比較

２０１６年の燃料電池車(FCV)の試乗テスト。

 

この時から２年。

世界の動向は、

この方向に大きく転換してきています。

 

去年２０１７年の後半に、

特に大きな世界的な転換があったと言えるのではないでしょうか。

 

燃費的にはいい勝負とのコメントです。

 

国沢光宏のホンダ・クラリティvsトヨタ・ミライ比較試乗リポート！

モータージャーナリストの国沢光宏氏が最新の水素燃料電池車、ホンダ・クラリティとトヨタ・ミライを徹底比較試乗

　 WEB CARトップ

 

 

        .
.
.
.
.
投稿日:

水素ステーション新会社設立　トヨタなど11社

 

水素ステーション事業の新会社を２０１８年３月５日に設立したことを発表。

水素ステーション新会社設立　トヨタなど11社

日本水素ステーションネットワーク合同会社
（JHyM、ジェイハイム、Japan H2 Mobility）

参加企業は、

・トヨタ自動車
・日産自動車
・ホンダ

・JXTGエネルギー
・出光興産
・岩谷産業

・東京ガス
・東邦ガス

・日本エア・リキード
・豊田通商
・日本政策投資銀行

の11社。

 

トヨタ自動車やJXTGエネルギーなど11社は５日、水素ステーション事業の新会社「日本水素ステーションネットワーク」を設立したと発表した。

2021年度までに約80カ所のステーション建設を目指す。

　 日本経済新聞
        .
.
.
.
.