intel入ってる!
パソコンにインテルのUPUが入っている場合に、
この様なシールが貼られています。
CPUの種類を示した目に、
COREi3、COREi5、COREi7などと書かれていたりします。
ロゴ
Generation CORE
ジェネレーションエンジンコア
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パソコンにインテルのUPUが入っている場合に、
この様なシールが貼られています。
CPUの種類を示した目に、
COREi3、COREi5、COREi7などと書かれていたりします。
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Generation CORE
ジェネレーションエンジンコア
以下、引用
電気自動車の開発競争が激しくなるなか、経済産業省と自動車業界は2050年までに従来型のガソリン車をゼロにする目標を打ち出しました。
ガソリン車 販売 禁止 gasorincar
日経新聞
自動車・機械 ヨーロッパ
2018/5/5 10:16
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30136680V00C18A5000000/
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内容紹介
2017年4月、EV(電気自動車)ベンチャー・テスラの時価総額が、自動車業界の巨人GMを上回った。
テスラの販売台数はGMの100分の1に過ぎないのに。
また欧州、中国が次々に、今後10~20年でガソリン自動車の販売を禁止する政策方針を打ち出すなど、
世界で「EVシフト」が急速に進みつつある。
もちろん、米国・日本も影響を受けないわけがない。
これからEVシフトはどのように進むのか。
EV社会の覇者となる国は? 企業は?
世界各国の動向から各メーカーの戦略、そして未来のモビリティまで、
この1冊ですべてわかる!
内容(「BOOK」データベースより)
プレミアム市場の先駆者テスラ/販売台数世界一位の中国BYD/EVシフトに出遅れたトヨタ・ホンダ/カギを握る電池開発の最前線/これから消える部品・増える部品/ドイツと中国の共同覇権構想/米国ファーストの影響/ガラパゴス化が進む日本/自動車産業の水平分業化/自動運転とシェアリングサービス/電力マネジメント問題/「走る蓄電池」としてのビジネス/クルマのアズ・ア・サービス化、ほか。業界構造、勢力図、産業、暮らし。電気自動車が世界を変える。
目次
第1章 EVシフトとは何か?(EVとは何か?
従来車と比べたEVのメリット・デメリット ほか)
第2章 EVの覇権を握る国はどこか?
(電動化の強力なドライバーとなる「環境政策」
本格化する日本包囲網 ほか)
第3章 各自動車メーカーのEVシフトへの対応
(欧州系自動車メーカーのEV戦略
中国系自動車メーカーのEV戦略 ほか)
第4章 EVシフト実現に向けた課題とビジネスチャンス
(水平分業化が進む自動車産業
自動車部品業界に対するインパクト ほか)
第5章 これからクルマはどうなるのか?
(電動化がもたらす自動車産業のゲームチェンジ
EVシフトが推進する自動運転の導入 ほか)
米モルガン・スタンレーによれば、
EV販売は2040年までにガソリン車を抜き、
そのマーケットシェアは2050年までに69%に到達。
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスは、
「2040年までに新車販売の54%、保有台数の33%がEVになる」と予想する。
(中略)
これだけのEVを生産するには現在の採掘量の100倍のコバルトが必要だ。
しかも、その65%はコンゴ民主共和国で産出されているのだ。
資源争奪戦による内戦で600万人もの命が奪われてきた、あのコンゴである。
東洋経済ガソリン車、ハイブリッド車、禁止
AIはヒトと何が違い、どこまで近づくのか。「認知」をめぐる研究の進展が未来のカギを握る。(パラビで全編配信中)
日本経済新聞
いよいよ、トラックも水素燃料で動くものに!
バドワイザーで知られる、
アメリカのビール製造大手アンハイザー・ブッシュ社が
水素燃料電池を用いたトラックを発注。
その数、800台であるというニュースです。
テスラのライバル、ニコラの燃料電池電動トラック
1企業から800台を受注 | レスポンス(Response.jp): https://response.jp/article/2018/05/0….
米国のニコラモーター社(以下、ニコラ)は、世界初の水素燃料電池を搭載する電動トラック800台を、米国のビール製造大手のアンハイザー・ブッシュ社から受注した、と発表した。
ニコラの水素燃料電池を積む電動トラックは、『ワン』。
テスラの『セミ』のライバルと称されるモデルだ。パワートレインは、ボッシュと共同開発。
ボッシュの「eAxle」を、ニコラ・ワンの電動パワートレインに組み込む。
この電動パワートレインは、最大出力が1000hp以上、最大トルクが276kgm以上と、非常にパワフルなのが特徴。
ボッシュのeAxleは、モーター、パワーエレクトロニクス、トランスミッションを1つのコンパクトなユニットに統合。
小型乗用車から軽商用車まで、あらゆる種類の車両に適合する。
ニコラとボッシュはこのノウハウを応用して、長距離トラック用の世界初のデュアルモーター商用車向けeAxleを開発した。
このニコラ・ワン800台を、米国のビール製造大手、アンハイザー・ブッシュ社がオーダー。
同社はニコラワンの導入などにより、2025年までに企業活動全体で25%のCO2排出量の削減を目指す、としている。
(Response #エンタメスクープリペア・メンテナンスカーオーディオ
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