内容紹介
2017年4月、EV(電気自動車)ベンチャー・テスラの時価総額が、自動車業界の巨人GMを上回った。
テスラの販売台数はGMの100分の1に過ぎないのに。
また欧州、中国が次々に、今後10~20年でガソリン自動車の販売を禁止する政策方針を打ち出すなど、
世界で「EVシフト」が急速に進みつつある。
もちろん、米国・日本も影響を受けないわけがない。
これからEVシフトはどのように進むのか。
EV社会の覇者となる国は? 企業は?
世界各国の動向から各メーカーの戦略、そして未来のモビリティまで、
この1冊ですべてわかる!
内容（「BOOK」データベースより）
プレミアム市場の先駆者テスラ/販売台数世界一位の中国BYD/EVシフトに出遅れたトヨタ・ホンダ/カギを握る電池開発の最前線/これから消える部品・増える部品/ドイツと中国の共同覇権構想/米国ファーストの影響/ガラパゴス化が進む日本/自動車産業の水平分業化/自動運転とシェアリングサービス/電力マネジメント問題/「走る蓄電池」としてのビジネス/クルマのアズ・ア・サービス化、ほか。業界構造、勢力図、産業、暮らし。電気自動車が世界を変える。
目次
第1章 EVシフトとは何か?(EVとは何か?
従来車と比べたEVのメリット・デメリット ほか)
第2章 EVの覇権を握る国はどこか?
(電動化の強力なドライバーとなる「環境政策」
本格化する日本包囲網 ほか)
第3章 各自動車メーカーのEVシフトへの対応
(欧州系自動車メーカーのEV戦略
中国系自動車メーカーのEV戦略 ほか)
第4章 EVシフト実現に向けた課題とビジネスチャンス
(水平分業化が進む自動車産業
自動車部品業界に対するインパクト ほか)
第5章 これからクルマはどうなるのか?
(電動化がもたらす自動車産業のゲームチェンジ
EVシフトが推進する自動運転の導入 ほか)
米モルガン・スタンレーによれば、
EV販売は2040年までにガソリン車を抜き、
そのマーケットシェアは2050年までに69％に到達。
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスは、
「2040年までに新車販売の54％、保有台数の33％がEVになる」と予想する。
（中略）
これだけのEVを生産するには現在の採掘量の100倍のコバルトが必要だ。
しかも、その65％はコンゴ民主共和国で産出されているのだ。
資源争奪戦による内戦で600万人もの命が奪われてきた、あのコンゴである。
東洋経済ガソリン車、ハイブリッド車、禁止