ディーゼル10kW発電機

100Kw 60
400kw 10

エアーマン エンジン発電機 SDG15S

北越工業 エアーマン
エンジン発電機

■型式:PDS90S
■燃料:ディーゼル
■出力:12.5kVA /15kVA
■三相電源:200V/220V
■単相電源:100V/110V
■単相、三相、50/60Hz
■乾燥重量:590kg

W1520 D750 H890

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各国でガソリン車禁止や廃止

 

ここに来てガソリン車を禁止、廃止して行く流れが加速しています。

これは、電気自動車や水素自動車への転換であるといえます。

 

2017年の11月に
アメリカで、 ロサンゼルスモーターショーが開催されました。

 

アメリカでもガソリン車を規制。

ハイブリッド車でも規制対象。

ノルマをクリアできないと、 メーカーにペナルティーが発動。

 

EVシフト、各国で加速 ガソリン車禁止、中国も検討?

 

 

2017年9月13日05時02分 http://www.asahi.com/articles/ASK9D4F00K9DULFA012.html

朝日新聞デジタル

 朝日新聞デジタル

 

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燃料電池の発電メカニズム

 

燃料電池用電極触媒PV

 

一般的には家庭用発電機として、

徐々に広く知られるようになってきている燃料電池であるエネファーム。

 

この燃料電池がいよいよ車にも搭載されるようになってきています。

いわゆる電気自動車(EV)といえば、

どこかで電気を充電しなければなりません。

 

一方で燃料電池車(FCV)は、

一般的には水素が燃料として必要ですが、

その水素ガスを使って、

自らが発電によって電気を起こし、その電気で走ります。

 

燃料電池車(FCV)の登場に多大なる貢献をされてきた企業様による、

燃料電池車(FCV)とその発電システム、メカニズムが解説されている映像をご紹介します。

 

 

燃料電池車(FCV)の発電ユニットについての解説映像です。

 

映像を見ても判るように水素を燃料として発電します。

 

この時にプラチナ(白金 Pt)が使われます。

 

この部分の研究には、経済産業省も予算をつけて、研究を後押ししている分野でもあります。

このプラチナの使用量を減らすことが出来ても、ゼロとすることは不可能であると今の科学では考えられています。

 

株式会社キャタラーでは、これまでの排ガス触媒分野に加え、燃料電池用電極触媒やキャパシタ用炭素材などの先進技術分野にも力を入れています。

究極のエコカーに対応するために電極触媒を開発・量産。当社は、排ガス触媒と活性炭の技術を生かし、最先端の電極触媒をトヨタ自動車殿と共同で開発し採用されました。

 CATALER's MOVIE

 

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白金を使った電極の劣化メカニズム

 

白金微粒子挙動の観察結果

 

白金(Pt プラチナ)を使う事による、白金由来の劣化の様子をとらえた映像です。

散らばっている白金が徐々に集まって固まって行ってしまう事によって性能が劣化していってしまうという現象をとらえたものです。

 

トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、一般財団法人 ファインセラミックスセンター(以下、JFCC)と共同で、燃料電池(FC)の化学反応を促進する触媒として不可欠な「白金」の反応性低下(いわゆる劣化)に至る挙動をリアルタイムで観察できる新たな手法を開発した。

トヨタグローバルニュースルーム

 

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水素自転車(FC-bicycle)

今から8年前の2010年のものになります。

岩谷産業 – 水素自転車 : DigInfo

 

岩谷産業 水素自転車 関連サイト :

http://www.iwatani.co.jp/jpn/newsrele… –

http://www.fcexpo.jp/index.html

(FC EXPO 2010 〜第6回 国際水素・燃料電池展〜)

詳しくは以下のwebサイトでもご紹介しています(英語)

 ikinamo Japan

 

 

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